Argomenti di tesi proposti dal docente.
Gli studenti interessati a svolgere tesi sui seguenti argomenti possono contattarmi inviando una email al seguente indirizzo: enrico.corti2@unibo.it
- GCI: “CFD Modelling and Simulation of high-efficiency Gasoline Compression Ignition (GCI) combustion performed in a multi-cylinder light-duty engine.”
- H2ICE: “Modelling and Calibration of H2-ICE based on machine learning and artificial intelligence methodologies.”
- Greenest360: “Modelling and Feasibility study of green hydrogen-based solutions for energy sustainability and micro-grid development.”
- UA-SCRE: “Modelling of high-efficiency Reactivity Controlled Compression Ignition (dual-fuel) combustion performed in a single-cylinder heavy-duty research engine.”
- H2-GTE: “Modelling and performance evaluation of Aeronautics Turboshaft Gas Turbine engine fueled with hydrogen.”
- AMB for GT: “Modelling and performance evaluation of Small Gas Turbine equipped with additive manufactured ceramic blades.”
- LAB-FO: “Test cell monitoring and control systems development.”
- LAB-FO: “Design of hydrogen storage and distribution system of hydrogen for testing facility.”
- Washer Sensor: “Low-cost piezoelectric sensor development for combustion indexes estimation based on machine learning and artificial intelligence methodologies.”
- simulation of Battery Electric Vehicle heating/cooling system for optimal thermal management
Ultime tesi seguite dal docente
Tesi di Laurea
- Analisi dei Sistemi di Propulsione Utilizzati nell'Ambito della Urban Air Mobility
- Analisi delle Soluzioni per la Variazione di Fase e Alzata Valvole in Motori Endotermici
- Architetture di Veicoli Ibridi in Commercio
- Controllo della Combustione nei Motori a Combustione Interna Alimentati a Idrogeno
- Il Futuro del Motore Diesel nell’Era delle Normative
Ambientali: Limiti, Adattamenti e Nuove Prospettive
- Influenza del turbocompound sul rendimento e sulle emissioni di NOx in un motore H2ICE
- Integrazione di Sistemi Range Extender in Propulsori Ibridi per Velivoli VTOL e Aeromobili Leggeri.
- Integrazione di un Impianto
Fotovoltaico in un Veicolo Elettrico Prototipale
- l’impiego di fuel cells nella propulsione aerea
- Motori a combustione interna a metanolo: una tecnologia promettente?
- Potenzialità, Limiti, Sfide e Prospettive dell’Applicazione di Materiali Ceramici Innovativi in Sistemi di Microturbine a gas e/o ORC di Taglia Medio/Piccola
- Rassegna delle Principali Caratteristiche dei Range Extender Utilizzati su Veicoli Elettrici
- Simulazione dell’Impianto di Raffreddamento di una Vettura di Formula SAE
- Studio dell'Applicazione di un Sistema Cogenerativo con Celle a Combustibile per l'Ottimizzazione Energetica nei Veicoli Commerciali
- Studio di un'Architettura Ibrida P1 per una Vettura di Formula SAE: Implementazione del Sistema di Controllo
- Studio di un'architettura ibrida P1 per una vettura di Formula SAE: valutazione dei benefici
- Sviluppo di un sistema sperimentale per la caratterizzazione di uno scambiatore di calore gas-gas per impianti microturbogas
Tesi di Laurea Magistrale
- Development of a Simulink Model for the Simulation of Hydrogen Fuel Cells
- Kinematic and Structural Analysis of the Hydraulic Drilling Rig Mast Assembly for Load Optimization and Structural Validation
- On-Board Photovoltaic Hydrogen Generation in a FCEV
- Simulink Modeling and Energy Optimization of a Hybrid Hydrogen Vehicle
Tesi di Dottorato
- Fuel cell vehicles (FCVs) modeling: from subsystems optimization to lifecycle environmental and cost impact evaluation, preliminary design and performance comparison
