L'attività di ricerca del dottorato riguarda lo sviluppo e la validazione di strategie di controllo avanzate per la water injection in motori ad alte prestazioni, con lo scopo di incrementare l'efficienza e ridurre le emissioni.
L'approccio metodologico prevede lo sviluppo e la calibrazione di modelli 1-D dettagliati del powertrain in ambiente GT-SUITE, utilizzando dati sperimentali acquisiti su banchi prova e su veicolo. Tali modelli sono fondamentali per l'implementazione e il testing delle leggi di controllo per l'iniezione d'acqua in ambiente Simulink attraverso SiL e HiL.
