Michelangelo Raimondo
Dottorando presso l'Università di Bologna e l'Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, svolge attività di ricerca nel campo delle macchine elettriche e della loro gestione termica. Il suo percorso accademico e professionale è caratterizzato da una forte integrazione tra ricerca e industria, con esperienze nel settore automotive e collaborazioni con importanti realtà industriali e accademiche internazionali.
Formazione
Ha conseguito la Laurea Magistrale in Advanced Automotive Engineering – Advanced Powertrain presso la Motorvehicle University of Emilia-Romagna (MUNER) nel 2023 e la Laurea in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Bari nel 2020.
Carriera accademica e attività scientifica
Dal novembre 2023 è dottorando presso l'Università di Bologna e l'Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, nel corso di dottorato Automotive Engineering for Intelligent Mobility (AEIM). La sua attività di ricerca è focalizzata sulla gestione termica delle macchine elettriche, con particolare attenzione alla progettazione e all'ottimizzazione di sistemi di raffreddamento per macchine a flusso radiale e assiale. Nell'ambito del dottorato studia sia soluzioni convenzionali, come i sistemi water jacket, sia tecniche più avanzate, tra cui il raffreddamento diretto a olio. La ricerca comprende inoltre lo sviluppo e l'impiego di differenti metodologie di simulazione, tra cui modelli analitici e simulazioni CFD basate sia sul tradizionale approccio FVM sia su approcci lagrangiani.
Ha partecipato al progetto SPOKE 13, finanziato nell'ambito del PNRR e sviluppato in collaborazione con partner accademici e industriali, nell'ambito del quale si è occupato della progettazione del sistema di raffreddamento del motore oggetto dello sviluppo.
Nel 2025 ha svolto un periodo di attività di ricerca presso ABB Corporate Research a Västerås, in Svezia, nell'ambito della collaborazione tra l'Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia e ABB sviluppata attraverso il progetto europeo DORNA. L'attività ha riguardato lo sviluppo di una soluzione innovativa di raffreddamento passivo del rotore per macchine a magneti permanenti e macchine a rotore avvolto.
Esperienza industriale
Dal luglio 2022 al febbraio 2023 ha lavorato presso Polestar a Göteborg, in Svezia, come CAE Engineer – CFD nel settore Electric Drive Unit Design. L'attività ha riguardato la progettazione di sistemi di raffreddamento diretto a olio per motori elettrici di trazione e lo sviluppo di metodologie rapide per la valutazione degli aspetti termici delle macchine.
Si è occupato dello sviluppo e del confronto di differenti soluzioni progettuali attraverso analisi CFD, della progettazione di prototipi per la validazione delle simulazioni e della correlazione dei modelli numerici. Ha inoltre collaborato con EnginSoft per le attività di validazione e messa a punto del software Particleworks e supportato lo sviluppo di un'applicazione per l'analisi termica rapida di motori elettrici basata su COMSOL.
Attività scientifica
È autore e coautore di pubblicazioni scientifiche nel settore delle macchine elettriche e della gestione termica, presentate in conferenze internazionali tra cui IEEE IEMDC, IEEE WEMDCD e IEEE ICEM.
È inoltre coautore di un brevetto relativo allo sviluppo di un dispositivo per la distribuzione del fluido di raffreddamento in un motore elettrico, finalizzato al miglioramento delle prestazioni dei sistemi di raffreddamento a olio.
Appartenenze scientifiche
È Student Member dell'IEEE dal 2020.
