Dottorando in Automotive Engineering for Intelligent Mobility. L'attività di ricerca si concentra sulla decarbonizzazione dei motori a combustione interna, mediante l'implementazione di sistemi di combustione innovativi e l'impiego di architetture motore alternative. I principali strumenti utilizzati sono GT-Power, AVL Fire e Matlab\Simulink.
Formazione:
Dottorato in Automotive Engineering for Intelligent Mobility - Alma Mater Studiorum Università di Bologna (2025 - in corso)
Titolo del progetto: "Analisi e sviluppo di soluzioni tecnologiche innovative perla decarbonizzazione dei motori a combustione interna"
Tutor: Carlo Alberto Rinaldini
Laurea magistrale in Ingegneria del Veicolo – Università di Modena e Reggio Emilia (2022-2025)
Voto di laurea: 110/110 con lode
Titolo della tesi: “Motori Opposed Piston ad Idrogeno: una nuova frontiera per il motorsport?”- Relatore Prof. Enrico Mattarelli
Laurea triennale in Ingegneria del Veicolo – Università di Modena e Reggio Emilia (2019-2022)
Voto di laurea: 110/110 con lode
Titolo della tesi: “Sovralimentazione dinamica dei motori a quattro tempi” - Relatore Prof. Giuseppe Cantore
Competenze:
Utilizzo di GT-Suite
Simulazione di motori a combustione interna due e quattro tempi, anche con geometrie complesse, in ambiente GT-Power; modellazione di elementi geometricamente complessi con il software GEM3D; impostazione di calcoli combinati 1D-3D CFD.
Utilizzo di AVL Fire
Simulazioni di dettagli dei processi interno cilindro in motori due tempi con luci.
Utilizzo di Matlab/Simulink
Elaborazione di script per il post-processing di calcoli; Modellazione complessiva di veicoli atta alla valutazione delle prestazioni del powertrain al loro interno.
