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Federico Cuppi

Dottorando

Dipartimento di Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali

Assegnista di ricerca

Dipartimento di Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali

Settore scientifico disciplinare: ICAR/04 STRADE, FERROVIE ED AEROPORTI

Curriculum vitae

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Formazione:

  • Nov.18 – oggi: Dottorato di Ricerca in Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali.
    Dottorato in collaborazione con Alstom Ferroviaria s.p.a. incentrato sulla ricerca e lo studio di sistemi di segnalamento per l’aumento di capacità di linee e nodi ferroviari.

  • Lug.18 – Set.18:
    Scuola di Alta Formazione in Ingegneria dei Sistemi per la Mobilità Integrata
    presso Alma Mater Studiorum – Università di Bologna.
    Principali argomenti trattati: mobilità integrata, infrastrutture, segnalamento, ICT, big
    data e gestione dei progetti.
    Durata corso: 120 ore dedicate all’attività didattica frontale.
  • Set.15 – Mar.18: Laurea Magistrale LM in Ingegneria Civile, Infrastrutture Viarie e Trasporti,
    105/110. Alma Mater Studiorum – Università di Bologna.
    Tesi Sperimentale in Costruzioni Ferroviarie e Aeroportuali, dal titolo:
    “Analisi dell’efficacia degli interventi di adeguamento e potenziamento della S.P. 3
    “DEL RABBI” nel comune di San Lorenzo in Noceto” svolta in seguito alla convenzione di
    ricerca tra Provincia di Forlì-Cesena e DICAM. 
  • Set.10 – Mar.15: Laurea Triennale in Ingegneria Civile, 95/110.
    Tesi in Costruzione di Strade, Ferrovie ed Aeroporti dal titolo:
    “Analisi delle interazioni tra ciclisti e veicoli in condizioni notturne”.

Esperienza Lavorativa:

  • Nov.18 – oggi: Dottorando presso Alstom Ferroviaria s.p.a.
    Analisi e Sviluppo del processo ERTMS e TOOL annessi.
    Simulazioni di capacità e performance ferroviara attraverso l’utilizzo del tool OpenTrack
    Railway Simulator.
    Principali progetti seguiti:
    • Sistema ERTMS L2 su Fjerban East Danimarca;
    • Sistema LZB/ZUB 123 su Fjerban East Danimarca;
    • Sistema CBTC su Tender Milano Metropolitana Linea 2;
    • Tramvia Tvärbanan Linea 22 (Solna – Sickla), Stoccolma, Svezia;
    • Sistema HD-ERTMS su Nodo di Roma;
    • Sistema ALSN a 4 codici su Tender Ujar – Baku, Azerbijan;
    • Sistema Hybrid ERTMS L3 su Tender Delhi – Meerut, India.

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